כיווני פרונט

בעוד שהמונח כיוון פרונט הינו מונח כללי יותר, ומתייחס בעקרון לציר הקדמי של הרכב (למרות שלעתים משתמשים בו גם בהקשר של כיוון ציר אחורי), המונח כיוון גלגלים מתייחס באופן פרטני להתכנסות והתבדרות גלגלים (שפור). 
מה זה כיוון פרונט?
כיוון פרונט וכמו כן כיוון גלגלים הם מונחים הידועים לעתים גם בשם כיוון זוויות סרנים. הכוונה לטיפול תחזוקה שגרתי, הנדרש בנסיבות שונות (ועל כך בהמשך). מטרת הטיפול – לוודא שהצמיג "פוגש" את הכביש בזווית הנכונה, כפי שנקבעה ע"י יצרן הרכב.
ברכב ישנן מספר זוויות עיקריות הניתנות לכיוון, שאת כולן יש לבדוק ולכוון בהתאם:
מדוע יש לבצע כיוון פרונט?
כיוון פרונט או כיוון גלגלים, הם בראש ובראשונה עניין בטיחותי. כאשר אחד או יותר מצמיגי הרכב "פוגש" את הכביש בזווית שאינה אופטימלית, המשמעות היא ששטח המגע של הצמיג עם הכביש יקטן, והלחץ על האזורים השונים בצמיג לא יהיה אחיד. כתוצאה מכך, ביצועי הצמיג ייפגעו – מרחק הבלימה יהיה ארוך יותר, אחיזת הכביש תפחת, ולעתים הרכב "ימשוך" ימינה או שמאלה, דבר שעלול להיות מסוכן בעיקר בפניות חדות.
מתי יש לבצע כיוון פרונט?
מרבית הנהגים אינם מודעים כלל לחשיבות לבצע כיווני פרונט או כיוון גלגלים, ומבצעים אותם רק כ"גזירת גורל" לאחר שרכבם נכשל במבחן הרישוי השנתי. אך למעשה מומלץ לבצע כיוון פרונט (קדמי ואחורי) בכל אחד מהמקרים הבאים:
לאחר החלפת חלקים או מכלולים במתלה הרכב או במערכת ההיגוי, כגון בולמים, תפוחים, ציריות וכו'.
כאשר ישנה שחיקה לא אחידה בסוליות הצמיג.
כאשר הרכב "מושך" לכיוון מסוים במהלך הנסיעה.
כאשר גלגל ההגה אינו ממורכז.
כאשר גלגל ההגה אינו חוזר לאחר סיבוב.
לאחר תאונה.
לאחר החלפת סט צמיגים.